Im Prinzip funktioniert WLAN im Flugzeug –also über den Wolken – genauso wie auf dem Boden. Mit einer WLAN-Antenne wird ein bestimmter Raum ausgeleuchtet. Innerhalb des ausgeleuchteten Raums können nun Geräte mit WLAN-Antenne mit dem Signal verbunden werden. Bei einem sich bewegenden Verkehrsmittel wie einem Flugzeug kommt dann aber die Herausforderung hinzu, dass das Signal und damit die Verbindung nicht abreißt, wenn das Verkehrsmittel den jeweils ausgeleuchteten Kegel wechselt. Bei 1000 km/h ist das in der Tat eine Herausforderung.
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| jpl - Screenshot |
In den USA wird unter dem Namen GoGoInflight (airborne.gogoinflight.com) ein rein kontinentales Netz von Aircell (Texas) für Fluglinien wie Delat oder Airtran betrieben. Die Abstrahlkegel der Antennen erreichen nach Angaben von Delta einen Durchmesser von bis zu 300 km in einer Flughöhe von 10.000 Metern. Die Boden-Flugzeug-Verbindung erfolgt proprietär im 800-MHz-Frequenzband. Erst im Flugzeug wird über einen Umsetzer die übliche WLAN-Frequenz bereitgestellt. Eine Tageskarte für das Netz kostet USD 12,95 oder grob 10 Euro, die Monatskarte kostet USD 34,95 im Abo.
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